Сюда — масло
Гидробак · L-HM32
Жёлтая/чёрная пробка заливки на гидростанции у основания рукояти. Крышка со щупом: уровень в шкале. Холодный склад — L-HV32. Не лить HLP 46 от погрузчика и не мешать марки.
TOR WS15H-2500SC PRO
Чек-лист по паспорту и руководству штабелера WS15H-SC PRO (24.03.2026). Это не погрузчик: другая жидкость, другая батарея, другие правила езды.
1. Что это за машина
| Модель | WS15H-2500SC PRO |
|---|---|
| Грузоподъёмность | 1500 кг |
| Остаточная на 2,5 м | 1500 кг (по паспорту серии) |
| Центр нагрузки | 500 мм |
| Высота подъёма | 2500 мм |
| Вилы | 1150 × 160 мм, ширина 560 мм |
| АКБ | 24 В, гель 2×12 В или Li-ion, необслуживаемая |
| Зарядка | Встроенное ЗУ, розетка 220 В |
| Скорость | 4,0 / 4,5 км/ч; с грузом выше 500 мм — не больше 2 км/ч |
| Уклон | 5% с грузом / 10% без груза |
| Тормоз | Электромагнитный |
Гелевая и литиевая версии заряжаются одинаково — кабелем в розетку. На крышке АКБ посмотрите, что стоит у вас. В банки ничего не доливают.
2. Каждое утро — до ключа
3. Куда что наливать
Слив — та же система
Замена масла после обкатки
Первые 100 часов — не рвать, груз 70–80% от 1500 кг. Потом заменить гидромасло: сливная пробка снизу бака, залить L-HM32 до риски, воронка и шланг. Дальше — по таблице ТО паспорта.
Сюда — смазка
Мачта и цепи · литиевая №3
Пазы мачты по всей высоте, каретка, ролики. Цепи — спрей для цепей на всю длину. Редуктор хода с завода заправлен (Shell Alvania R3), сами масло туда не льём.
Сюда — ничего
АКБ гель или Li-ion
Необслуживаемая. Дистиллированную воду, кислоту и «электролит» не лить. Не переворачивать. Не класть ключи на крышку. Клеммы сухие, чуть диэлектрической смазки.
Частая ошибка: вода из канистры погрузчика в банки штабелера. У TOR WS15H банки закрытые. Открывать и доливать — значит убить батарею.
4. Как нагружать и как нельзя
Можно
- Только паллеты с открытым дном. Вилы загнать как можно глубже.
- До 1500 кг, центр груза 500 мм, тяжесть к каретке и вниз.
- Груз посередине между вилами, равномерно на обе вилы.
- Ехать с вилами не выше 500 мм от пола. Выше 500 мм скорость сама падает до 2 км/ч — это защита.
- Подъём на стеллаж — стоя. Сначала вилы на высоту, потом заезд, потом опускание на балку.
- На уклоне груз всегда выше по склону. Развороты на рампе запрещены.
Нельзя
- Больше 1500 кг, груз на одну вилу, груз сбоку.
- Толкать или тащить паллет, работать двумя штабелерами за один груз.
- Ехать с грузом выше 500 мм «через весь склад».
- Возить людей на вилах, стоять под кареткой, оставлять вилы поднятыми.
- Груз выше защитной решётки, сыпучее без паллета, бочки на боку.
- Ямы, пороги без пандуса, уклон круче 5% с грузом.
На 2,5 м паспорт даёт те же 1500 кг, что и внизу — но только при центре 500 мм. Если паллет длинный и груз «на носу» вил, вес надо снижать. Смотрите наклейку «кривая нагрузки» на корпусе.
5. Когда и как заряжать АКБ
Когда
После каждой смены, даже если «ещё ползаряда». Обязательно, если на дисплее меньше 40%. Если меньше 20% — стоп, только зарядка. Глубокий разряд убивает и гель, и литий.
Куда ставить
Ровный пол, не рамп. Вилы опустить. Ключ вынуть. Аварийную кнопку можно нажать. В радиусе 2 м нет горючего и искр. Зима: заряжать в тепле, от +5 до +40 °C.
Как воткнуть
Открыть крышку кармана, вынуть штекер зарядки, вставить в исправную однофазную розетку 220 В. Не в постоянный ток и не в «три фазы». Кабель не перегибать, не ехать на нём.
Ждать зелёный
Пока штекер в розетке, ход заблокирован — так и должно быть. Красный мигает: заряд идёт. Зелёный горит: 100%. Не дёргайте кабель каждые 10 минут. Литий можно прерывать, но лучше до зелёного.
Снять с зарядки
Вынуть штекер из розетки, убрать в держатель, закрыть крышку. Крышка батареи плотно закрыта. Затем ключ, аварийка вытянута, проверка хода на свободном месте.
6. ТО по паспорту
Парковка: вилы на пол, не на уклоне, ключ с собой, при долгой стоянке — аварийная кнопка нажата.